DN600/630聚氨酯無縫發(fā)泡供暖保溫管

黑夾克聚氨酯保溫管應用范圍直埋保溫管的塑性、韌性降下來過多，除此另外，晶粒被拉得過分細長，形成了纖維組織，金屬會具有著明顯的各向異性。冷拔直埋保溫管的軸向，平行于晶粒的拉長方向，強度上升；冷拔無縫管的徑向，垂直于晶粒的拉長方向，強度反而降下來，而液壓油缸用精密鋼管應力正存在于直埋保溫管的徑向上，所以，變形太大對充分發(fā)揮冷拔鋼管的性能不利。

預制直埋保溫管，高密度聚乙烯外護管聚氨酯發(fā)泡預制直埋保溫復合塑料（簡稱PE-RT II保溫復合管塑料管），制直埋保溫管安裝技術(shù)交底聚氨酯材料是目前上性能好的保溫材料了。聚氨酯硬泡以其低的導熱系數(shù)和方便的成型工藝在多個方面，具有不要全部覆蓋的地位，在節(jié)約能源方面有非常重要的意義。

一、按照敷設(shè)的形式來分主要有：直埋聚氨酯夾克保溫管和架空聚氨酯夾克保溫管。
二、按照它在傳送過程的溫度主要可以分為：常溫下的聚氨酯夾克管、高溫聚氨酯管以及深冷聚氨酯保溫管。
三、按照它的外面保護層材料的不同類可以分為：玻璃鋼形式的外護層聚氨酯管、高密度形式的聚乙烯外保護層的聚氨酯管、鋼形式保護層聚氨酯管和一些其他材料保護層的形式保溫管。
四、按照在傳送的過程中介質(zhì)的不同可以分為：供水性的聚氨酯管、耐高溫聚氨酯夾克管、蒸汽用管以及在石油上的埋地硬質(zhì)泡沫塑料防腐管等等。當然除此之外還眾多的叫法，例如聚氨酯地埋管、聚氨酯預制管等。

預制聚氨酯保溫管可用于小區(qū)供冷管道，為了防止溫度過度流失，節(jié)省成本，也需要對管道進行保溫處理。

聚氨酯保溫的范圍是-50℃~150℃。而小區(qū)空調(diào)輸送冷空氣一般在十幾度左右，預制聚氨酯保溫管可以有效的隔絕內(nèi)外部氣體溫度交換，*可以用預制聚氨酯保溫管來鋪設(shè)管道。

預制聚氨酯直埋保溫管不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設(shè)管道的x進技術(shù)、實用性能，而且還具有的社會效益和經(jīng)濟效益，也是供熱節(jié)能的有力措施。采用直埋供熱管道技術(shù)，標志著中國供熱管道技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進入了新的起點。隨著這項x進技術(shù)的進一步完善和發(fā)展，供熱管道直埋取代地溝和架空勢在必行。

DN600/630聚氨酯無縫發(fā)泡供暖保溫管

聚氨酯保溫管以其的性能，方便的施工及使用年限長而倍受人們歡迎，其結(jié)構(gòu)為：外保護層、保溫層、防滲漏層三部分。外保護層材料為聚乙烯或玻璃鋼或其他材料。敷設(shè)方式有直埋、架空、地溝、三種敷設(shè)方式，我廠在的聚氨酯保溫、絕熱施工中積累了大量豐富經(jīng)驗，其質(zhì)量達到了國家標準，深受廣大客戶的信任和好評。 

聚氨酯保溫管現(xiàn)場施工
１、直埋保溫管道可廣泛用于熱網(wǎng)、地熱、制冷、市政建設(shè)、石油等工業(yè)部門，保護層加入阻燃劑還可用于架空管道。 
２、埋設(shè)深度必須保證載重十噸卡車安全通過，為盡可能減少熱損失，應敷設(shè)在冰線以下，不同地區(qū)應根據(jù)本地區(qū)的不同情況具體處理。 
３、管溝開挖尺寸應保證管子之間，管子與溝壁之間留有200-250mm間隔，以便現(xiàn)場安裝及接頭處理，溝底用磚土夯實，必要時可用細沙鋪墊。 
4、直埋管在穿過公路時，其敷設(shè)深度不變，只是不回填復土作成管溝的形式，在管溝上鋪蓋鋼筋混凝土板或作混凝土套管處理。 
5、管子與管子之間，采用焊接(玻璃鋼管連接工藝及試壓標準單設(shè)定)管子安裝后，進行水壓試驗(9kg/cm2)10分鐘內(nèi)降壓0.5kg/cm2為合格，管道焊接與安裝時應保持溝底無水，作好接頭后充分固化(48小時)才可將管道放入溝底，以免未做好接頭處理放入溝底，水浸泡接頭部分的管道而降低防水、防腐、保溫效果。 
6、在安裝保溫管道中，可一邊安裝，一邊做接頭處理，也可全部安裝完畢試壓合格后再做接頭處理。 
(1)為了保證接頭防水、防腐、保溫效果，保證接頭現(xiàn)場的條件是非常必要的。 
(2)接頭現(xiàn)場溫度，在操作時應保持10℃以上，不應低于5℃，故冬季不適宜做接頭處理，陰雨天不適宜做接頭處理，溝底潮濕、積水不可做接頭處理。